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按照國(guó)家《特種設(shè)備安全法》和《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的相關(guān)規(guī)定，立體車庫(kù)應(yīng)當(dāng)至少每月進(jìn)行一次保養(yǎng)，立體車庫(kù)的日常維護(hù)保養(yǎng)單位應(yīng)當(dāng)在維護(hù)保養(yǎng)中嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家安全技術(shù)規(guī)范的要求，保證其維護(hù)保養(yǎng)的立體車庫(kù)的安全技術(shù)性能，并負(fù)責(zé)落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施，保證維保安全。雖然目前很多維保單位都有相應(yīng)的維保管理制度，有些單位在承接立體車庫(kù)的維保項(xiàng)目時(shí)，更是承諾15天進(jìn)行一次例行巡檢，但是以筆者這么多年的所見所聞，真正能按照管理制度去執(zhí)行的可謂鳳毛麟角，大部分維保都淪為走過(guò)場(chǎng)，原本規(guī)定的15天一次的巡檢很少有真正去做的。做得好一點(diǎn)的單位每隔15天會(huì)去客戶那邊轉(zhuǎn)一圈，填好維保記錄就回來(lái)，一般不會(huì)真正去檢查設(shè)備；懶一點(diǎn)的，基本不去巡檢，而是等哪天車庫(kù)壞了，去現(xiàn)場(chǎng)維修的時(shí)候再把維保記錄補(bǔ)簽一下；更有甚者，平時(shí)根本就不管，維保記錄也沒(méi)有，連形式都省了，只有設(shè)備壞了，才去修一下，完全將正常的維護(hù)保養(yǎng)變成了“以修代?！?。

按照規(guī)定，立體車庫(kù)的維護(hù)保養(yǎng)單位，應(yīng)當(dāng)對(duì)其維護(hù)保養(yǎng)的立體車庫(kù)的安全性能負(fù)責(zé)。接到故障通知后，應(yīng)當(dāng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并采取必要的應(yīng)急救援措施。但是有些維保單位的駐點(diǎn)機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離立體車庫(kù)項(xiàng)目所在地，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障后，由于人員少、距離遠(yuǎn)，不能及時(shí)趕到故障現(xiàn)場(chǎng)，從而使一大堆車主只能在現(xiàn)場(chǎng)等著，因?yàn)椴荒芗皶r(shí)將汽車取出而導(dǎo)致的車主和使用單位甚至維保單位發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)甚至斗毆的事情屢見不鮮。

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萊貝嚴(yán)格按照ISO9001:2015質(zhì)量管理體系、ISO14001:2015環(huán)境管理體系、ISO45001:2018職業(yè)健康安全管理體系要求，優(yōu)化組織架構(gòu)，規(guī)范內(nèi)控體系，明確部門分工，積極開拓市場(chǎng)。業(yè)務(wù)特色鮮明，在市場(chǎng)營(yíng)銷、風(fēng)險(xiǎn)控制、業(yè)務(wù)創(chuàng)新、人力資源管理等方面均衡發(fā)展，形成覆蓋全面的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建立科學(xué)的管理模式。

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升降橫移式立體車庫(kù)是目前市場(chǎng)上占有率較高的一款停車設(shè)備，升降橫移式立體車庫(kù)是較早引入我國(guó)的停車設(shè)備，隨著我國(guó)科技和工業(yè)技術(shù)的高速發(fā)展，升降橫移式立體車庫(kù)從早期的雙層發(fā)展為多層，并且由當(dāng)初的地面式升降橫移立體車庫(kù)衍生成地下式、半地下半地上等多種模式。適合使用范圍：地下室、住宅區(qū)、別墅區(qū)、停車場(chǎng)、寫字樓、單位等車流量較大的區(qū)域。

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